● 출발 시 ⑦“디러블리킹”은 출발이 늦었고, ⑧“이지스크라운”은 안으로 기대며 들어갔음.
● 출발 직후 ⑥“워너비위드유”는 착지가 불량하였음.
● 결승선 전방 약 100m 지점에서 ④“스투카” 기승기수 남정혁이 안쪽 채찍을 사용하며 바깥으로 나가 ⑤“이십년지기”의 주행이 불편했던 것에 대해, ⑤“이십년지기”가 안으로 기댄 점과 ④“스투카”가 바깥으로 기대며 나간 점을 고려하더라도 남정혁 기수가 여러 차례 안쪽 채찍을 사용하며 바깥으로 나간 것이 주된 원인이라고 판단, 피해 정도가 크지 않은 점을 고려하여 남정혁 기수에게 「견책」 처분.
● 경주 결과 ②“매직스위티”가 예상보다 좋은 성적을 거둔 것에 대해, 기승기수 채상현은 경주 작전은 출발 시 가볍게 추진한 이후 자리를 잡고 편안하게 힘 안배를 하며 경주를 전개하는 것이었고, 중간 정도에 자리를 잡은 이후 앞선 세 마리의 말들이 다소 경합하며 주행하는 것을 보고 무리할 경우 경주 후반 탄력이 떨어질 것을 우려하여 동 말의 페이스대로 전개하였는데, 예상대로 결승선 직선주로에서 앞선 말들의 탄력은 떨어지고 본인 말의 탄력은 살아난 점이 좋은 성적을 거둔 원인인 것 같다고 진술.
● 경주 결과 ⑤“이십년지기”의 경주 성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 다실바는 경주 작전은 선행으로 나서는 것이었으나 안쪽에서 주행하던 ③“탐라퍼스트”와 ④“스투카” 또한 기수들이 지속적으로 추진하며 선행의지를 보여 경주 초중반 오버페이스를 우려하여 ④“스투카” 옆에서 따라가게 되었다고 진술. 이후 ③“탐라퍼스트”와 ④“스투카” 뒤에서 전개하려 하였으나, ④“스투카”와 물려 있어 안쪽으로의 진로 변경이 여의치 못하여 ④“스투카”의 바깥에서 주행하게 되었고, 3-4코너 중간 지점에서 밸런스가 흐트러졌으며, 결승선 직선주로에서는 채찍에 반응하며 안팎으로 기대는 등 주행이 원활하지 못했던 점 등이 복합적으로 작용한 것 같다고 진술.
● 경주 후 ⑦“디러블리킹”과 ⑧“이지스크라운”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.
● 경주 후 ③“탐라퍼스트” 기승기수 이홍락은 어지럼증으로 잔여경주 기수변경 조치.
● [미입상 인기마 기승기수 인터뷰] ⑦“디러블리킹”(단승식 인기 2위(배당률 6.1), 경주결과 7위) 기승기수 서승운은 동 말이 요동하며 출발이 다소 늦은 후 후미권에 자리를 잡고 무리하지 않고 경주를 전개하여서인지 결승선 직선주로 초반에는 탄력이 살아나는 듯하였으나 결승선 직선주로 중반 직후 탄력이 급격히 떨어졌는데 특별한 원인을 찾기는 어렵다고 진술.
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