● 출발 준비 시 ⑨“캡틴맨”이 출발대 내에서 기립하는 등 출발 자세가 불량했던 것에 대해 「출발심사」 처분.
● 출발 시 ⑦“번개바람”은 바깥으로 기대어 나가 출발이 늦었던 ⑧“블랙원”과 접촉하였음. 동 말의 발진상태가 불량했던 것에 대해 「출발심사」 처분.
● 출발 시 ⑥“용강아리아”는 머리를 들고 출발대 안쪽 문을 스치며 나와 ⑤“해인사”와 접촉하였고, ⑨“캡틴맨”은 안으로 기대며 들어갔으며, ⑩“천하제일”은 출발대 안쪽 문에 부딪치며 나왔음.
● 출발 후 약 70m 지점에서 ⑦“번개바람”은 바깥으로 기대며 나가 ⑨“캡틴맨”에 예민하게 반응하며 일시적으로 주행이 좋지 못하였음.
● 결승선 직선주로에서 ①“천하일품”이 안으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 최근 반복적으로 발생했던 점을 고려하여 「주행심사」 처분.
● 결승선 직선주로에서 ④“붉은노을”이 안으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 이준호에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분.
● 결승선 직선주로에서 ⑨“캡틴맨”이 안으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 강태종에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분.
● 경주 결과 ⑩“천하제일”의 성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 전현준은 경주 작전은 최대한 앞선에서 전개하려는 작전이었는데 경주 초중반 흐름이 빨라 후미권에 위치하여 경주를 전개하게 되었고, 이전 경주에서 4코너를 선회하며 외곽으로 전개하였을 때 좋은 성적을 거두어 금일 경주에서도 말을 바깥으로 유도하였는데, 결승선 직선주로에서 동 말의 탄력이 개선됐음에도 상대마들의 탄력이 비교적 좋았던 점이 원인인 것 같다고 진술.
● 경주 후 ④“붉은노을”, ⑤“해인사”, ⑦“번개바람”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.
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